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TECHNICAL PROJECT LEADER · FORSEE POWER · EN ACTIVITÉ
Apprenez l’électronique de puissance comme on la pratique vraiment en industrie.
Des formations en électronique de puissance, systèmes batteries et validation HIL — conçues et animées par l’ingénieur qui pilote le développement d’une batterie de traction ferroviaire. Pas par un théoricien.
Sessions en petits groupes · Cas concrets industriels · Formateur en activité
8 ans
en énergie embarquée ferroviaire
Alstom · Škoda
projets clients OEM ferroviaires
2 300+
ingénieurs abonnés sur LinkedIn
50+
documents techniques publiés
— LE PROBLÈME
La vraie compétence industrielle ne s’apprend ni à l’école, ni sur YouTube.
L’école vous a donné la théorie. YouTube vous donne de la vulgarisation. Mais entre les deux, il y a un fossé : comment ça se passe vraiment quand on conçoit un pack batterie qui doit passer la qualification ferroviaire, quand on câble un banc HIL avec 8 bus CAN, quand un choix de connecteur haute tension engage la sécurité d’un train.
Cette compétence-là se transmet de senior à junior, lentement, sur des années — si vous avez la chance de tomber sur le bon senior.
J’ai passé 8 ans à l’accumuler sur le terrain. Je la transmets maintenant en formation.
FORMATION 01
Électronique de puissance industrielle
Convertisseurs DC/DC, onduleurs, PWM/SVPWM, choix SiC vs IGBT, dimensionnement thermique et CEM — comme on le fait sur un vrai projet, pas dans un manuel.
Ouverture prochaine — les inscrits à la liste d’attente sont prévenus en premier.
FORMATION 02
Systèmes batteries & BMS
Packs Li-ion haute tension, architecture BMS maître/esclave, sécurité HVIL, équilibrage, gestion thermique — construit sur l’expérience d’une vraie batterie de traction ferroviaire.
Ouverture prochaine — les inscrits à la liste d’attente sont prévenus en premier.
FORMATION 03
Validation HIL avec dSPACE
Architecture d’un banc SCALEXIO, modèles temps réel FPGA/CPU, câblage et intégration, automatisation des campagnes de test — 4 ans de pratique condensés.
Ouverture prochaine — les inscrits à la liste d’attente sont prévenus en premier.
Inscription gratuite · Vous recevez aussi 3 documents techniques offerts · Places limitées par session
— VOTRE FORMATEUR
Je n’enseigne pas la théorie. Je transmets mon métier.
Je m’appelle Mohamed Yasser EL MEKADEM. Je suis Technical Project Leader chez Forsee Power, où je pilote le développement du ZEN LFP RAIL 55 — une batterie de traction de 55 kWh conçue pour électrifier des trains et remplacer la propulsion diesel. Des exigences client jusqu’à la qualification ferroviaire.
Avant ça : 4 ans à construire et exploiter un banc de simulation temps réel HIL dSPACE SCALEXIO pour valider des logiciels de gestion batterie pour Škoda Transportation, et le dimensionnement complet de convertisseurs auxiliaires 120 kW pour les trains Alstom X05.
Depuis 2 ans, je documente ce métier slide par slide sur LinkedIn — plus de 50 documents publiés. Ces formations, c’est la suite logique : tout ce que j’aurais voulu qu’un senior me transmette à 25 ans.
Questions fréquentes
Les dates de session sont annoncées en priorité aux inscrits de la liste d’attente, avant toute communication publique. Les groupes sont volontairement limités pour garder un vrai niveau d’interaction — les places partent dans l’ordre de la liste.
Aux ingénieurs et techniciens en début de carrière (0-3 ans) qui veulent combler le fossé entre l’école et l’industrie, aux profils en reconversion vers les batteries et l’électromobilité, et aux entreprises qui veulent former leurs équipes (format sur mesure, voir plus bas).
Sessions live à distance, en petits groupes, construites sur des cas concrets industriels : dimensionnement réel, choix technologiques, retours d’expérience projet. Les supports de cours sont fournis aux participants.
Des bases en génie électrique (BTS, DUT, licence ou école d’ingénieur). Chaque formation précise ses prérequis à l’ouverture des inscriptions. Si vous hésitez, inscrivez-vous à la liste et posez la question en réponse au premier email.
Trois différences. Un : le formateur est en activité sur de vrais projets industriels — batterie de traction ferroviaire, bancs HIL, qualification. Deux : du live interactif en petit groupe, pas des vidéos passives. Trois : des cas réels et les pièges qu’on ne trouve dans aucun manuel.
Oui — formations sur mesure en électronique de puissance, systèmes batteries et validation HIL, adaptées à votre contexte et vos produits. Réservez un créneau de 30 minutes via la page Contact.
Inscrivez-vous à la liste d’attente (gratuit). Vous recevez immédiatement 3 documents techniques offerts, puis les annonces de sessions en avant-première.
Dans 3 ans, vous aurez cette compétence de toute façon. La question, c’est le prix que vous la paierez.
En temps, en erreurs, en opportunités manquées — ou en une formation avec quelqu’un qui l’a déjà payée pour vous.
Mohamed Yasser EL MEKADEM — Ingénieur Système Électrique — Batteries · BMS · HIL · Power Electronics
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